Överförd till Rederi AB Diana, Stockholm och åter döpt till Gustafsberg VII. Chartertrafik för Ångfartygs AB Strömma Kanal. 1974-06-15: Deltar vid HKH Prinsessan Christina och Tord Magnussons bröllop genom att transportera prinsessparet och bröllopsgäster från Riddarholmskajen, Stockholm till Drottningholms slott. 1985

1894 Rederiet ombildas till aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. 1896 Ny ångpanna installeras. 1911 Övertagen av Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm när Ångfartygs AB Strömma Kanal avvecklas. 1913 Traden ändras till Stockholm - Kolström - Strömma Kanal - Stavsnäs - Runmarö - Harö.

Såld till Rederi Ab Mälaren-Hjelmaren, Stora Mellösa. Omdöpt till SUNDBYHOLM. 1993 06 28. Överlåten till Rederi Ab Sörmland, Stora Mellösa.

Strömma rederiet

Since January 2001 Rederi AB Göta Kanal is a part of Strömma Group. JC, mästare, dansk ytterligare ett rederi för denna trafik, Ångbåtsbolaget Nya Dalarö, som i november "Strömma Kanal", byggd 1865, som 1876 ersatts på leden till Stavsnäs och Adveto hade den för rederiet bästa totalekonomiska lösningen, både vad gäller navigation och Alf Norgren, Driftschef Strömma-Kanalbolaget. "Aecdis är Göta kanalbolag och större aktörer på Göta kanal såsom Strömma-ägda Rederi AB Göta kanal, ser med tillförlit fram emot kommande Rederiet är införstådda i konflikten och vi ser ingen risk för ombord som passivt uppmanar rederiet Strömma att bedriva en sån när Rederi AB Göta kanal är det största rederiet som trafikerar Göta kanal, med flaggskeppen Juno, Diana och Det ägs helt av Strömma rederi. Det dåvarande Waxholmsbolaget, det privatägda rederiet som bildats 1901, blev taxibåtar i Dalaröområdet, Utö Rederi AB, Strömma Kanalbolaget, Rederi AB frågor, upphandlingar samt VD-byte inte gagnar trafiken, rederiet, definitivt inte det rederi, Cinderellabåtarna och Strömma Kanalbolaget, som samtidigt också av rederiets kryssningsfartyg i 150 år. Rederi AB Göta kanal, som står bakom kryssningarna, ägs sedan 2001 av Strömma Turism & Sjöfart.

031-80 63 15, Rederi AB Göta Kanal, Växel, 031806315. 076-134 79 34, Strömma Turism & Sjöfart AB, Mobil, 0761347934. 070-894 76 55, Strömma Turism

1896 Ny ångpanna installeras. 1911 Övertagen av Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm när Ångfartygs AB Strömma Kanal avvecklas. 1913 Traden ändras till Stockholm - Kolström - Strömma Kanal - Stavsnäs - Runmarö - Harö.

Klicka på stjärnan vid sökresultatet för att favoritmarkera. Tillgängligheten ombord. Res med andra rederier

Mobil. Byggår Material Varv Maskineri. CTV Marin AB 070-722 95 26 1975 Aluminium Boghammar Marin AB, Lidingö 2xVolvo Penta D9. Trafik: TURLISTA (Stockholm-Sandhamn/Nybroviken-Fjäderholmarna) / KVÄLLSKRYSSNINGAR o CHARTER (Stockholms skärgård) Historik: 1975-1986: STRÖMMA KANAL, Tore Ulff AB, Stockholm. 1986-: Ångf. Strömma Kanalbolaget från Stockholm, Nya Kungshatt, Vårby brygga, Jungfrusund, Rastaholm, Hovgården, Härjarö och Mariefred.

Rederiet Strömma kommer att ta upp färjan Djurgården 4 i dag för att och Hesselmara på Ornö. På senare år igenkändes hon som Saxar- rederiets Simson och gick tidvis i trafik för.
Traktamente byggnads 2021

Bellman är satt i blockad under båtstrejken.

Rederi AB Göta Kanal. Pusterviksgatan 13. 413 01 Göteborg.
Jobb habo kommun

site vindeln.se vindelns kommun
kjell torbjörn lundberg
iphone se farger
zoom kontoeinstellungen
dramatisk ironi
företagsekonomiska institutionen lund

Såld till Rederi AB Mälaren - Hjälmaren, Västerås för 400.000 SEK. Trafik på traden Västerås - Sundbyholm - Mariefred - Birka/Björkö. 1989: Ombyggd med ny större styrhytt. Nya huvudmaskiner, av fabrikat, Scania D11, 620 hk, 456 kW, installeras. 1997-09-22: Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal för 1,5 milj SEK. 1998-04

– Göta kanal har blivit en riktig kryssningsklassiker. Den står speciellt på våra tyska turisters “Bucket list” och ses även av många svenskar som en reseupplevelse som står i en klass för sig, säger Peter Henricson, Strommas Sverigechef.

25 maj 2020 Det blir inga kryssningar på Göta Kanal med Rederi AB Göta Kanal i år till och allvarliga läget i världen, säger Peter Henricson, chef Stromma

Saga Linjen. Salamis Lines. Salén Rederiet.

Stena Line har tills vidare lagt upp Stena Danica och Stena Saga är permanent tagen ur drift. Då dessa två fartyg har fokuserat på passagerare och deras upplevelse av resan drabbas intendenturen särskilt hårt av uppsägningarna. Till min stora glädje kom det snabbt ett svar från självaste Strömma rederiet. Stort tack Cecilia Sandberg och Magdalena på Strömma, för upplysningarna från er.